martes, octubre 27, 2020

Indy trae cambios al Elkhart Lake para mejorar la hidratación y refrigeración del piloto

Texto: Geferson Kern / Colaborador de IndyCarLatinos.com Brasil

Después de dos intensas carreras de calor, en Texas e Indianápolis, la Fórmula Indy tendrá nuevas características en el sistema de hidratación de los pilotos para este sábado y domingo (11 y 12) carreras, con la doble ronda en Elkhart Lake. La llegada del aerosol, además de aumentar la seguridad, aumentó la temperatura en las cabinas, lo que hizo que la dirección de la categoría buscara ajustes que beneficiaran a los competidores.


“Cada vez que los pilotos nos dicen algo, los escuchamos. Tuvimos dos pruebas extremas en las dos primeras carreras de este año, lo cual es bueno, ya que nos muestra dónde estamos. Si no hubiéramos tenido dos pruebas tan difíciles al principio, podríamos tener una falsa sensación de seguridad, que todo fue perfecto ”, dijo el presidente de IndyCar (entidad que organiza la categoría), Jay Frye.

A partir de las dos carreras de este fin de semana, los pilotos podrán mover sus tanques de agua de 1.5L hasta la altura de las rodillas, en el lado derecho de la cabina. Los depósitos solían colocarse en áreas más cálidas de la cabina, como conductos de enfriamiento en la entrada del radiador, lo que hacía que los pilotos consumieran el agua durante la carrera, alcanzando temperaturas superiores a los 35 grados.

Además, la categoría encargó a Andretti Autosport, Chip Ganassi Racing y Team Penske el diseño de una pieza que ayudará a enfriar el habitáculo de los pilotos. El conducto rectangular está en uno de los laterales de los pilotos y mediante un trabajo de flujos inyecta más aire en la cabina. Este cambio se produce como reacción a las altas temperaturas de la cabina experimentadas en la primera y segunda carrera del año de IndyCar. El conducto lateral funciona en asociación con los conductos nasales ubicados delante del aeroscreen. El conducto lateral y el conducto superior experimental complementan dos aberturas en la nariz diseñadas para introducir aire de enfriamiento en las extremidades inferiores.

IndyCar cree que, con la nueva posición del depósito y las mangueras más cortas para llevar el agua del tanque al piloto, el problema se mitigará, con el agua alcanzando temperaturas más suaves y favorables para que los corredores se rehidraten durante las carreras.

Otro cambio es que, en las paradas en boxes, el mecánico que retira la película del aerosol podrá alcanzar al piloto con una botella de agua fresca para consumo solo durante la parada. La novedad apunta a aumentar la cantidad de agua disponible para el conductor durante la carrera y evitar lo que sucedió en el GP de Indianápolis, cuando muchos competidores consumieron todo el líquido en el depósito de la cabina antes del final de la carrera.

Con información de Racer.com

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