Por segunda carrera consecutiva de la NTT INDYCAR SERIES, un vehículo de AJ Foyt Racing voló por el aire luego de un contacto con un Arrow McLaren Chevrolet.
En la vuelta 73 del Ontario Honda Dealers Indy Toronto, Santino Ferrucci pasó por encima del No. 5 Arrow McLaren Chevrolet de Pato O’Ward.
O’Ward hizo un trompo al entrar en la curva 1 y pegó contra el muro de hormigón porque, según dijo, los frenos de su auto se bloquearon.
Mientras su auto destrozado estaba indefenso en la salida de la curva, Marcus Ericsson, sin lugar dónde ir, chocó contra la pared al lado de O’Ward en un esfuerzo por evitarlo. El auto que seguía, el de Pietro Fittipaldi, no pudo reducir la velocidad para evitar al mexicano y le chocó la parte delantera del auto con su No. 30 HUB International Honda.
Directamente detrás de Fittipaldi estaba Ferrucci, quien tampoco tenía adónde ir y pasó por encima del cono delantero de O’Ward, lo que hizo que el No. 14 AJ FOYT RACING/SEXTON PROPERTIES Chevrolet levantara vuelo.
Nolan Siegel y su No. 6 Arrow McLaren Chevrolet también golpearon a su compañero de equipo.
Afortunadamente, todos los pilotos salieron de sus autos sin resultar heridos.
“En primer lugar, estoy muy, muy agradecido con el equipo médico (AMR)”, dijo Ferrucci. «Los autos son muy seguros y tener un accidente tan aterrador como ese simplemente para salir ileso».
Ferrucci dijo que no sabía que O’Ward estaba allí y que no pudo hacer nada para evitar el contacto porque ya estaba en camino en ese momento, por lo que no fuera peor.
El domingo pasado en el Iowa Speedway, Sting Ray Robb de AJ Foyt Racing chocó con la parte trasera del No. 7 Arrow McLaren Chevrolet de Alexander Rossi después de que éste desacelerara al quedarse sin combustible. El No. 41 Goodheart Vet/Pray.com Chevrolet de Robb voló por el aire y cayó en la recta trasera durante los momentos finales del el Hy-Vee One Step 250 presentado por Gatorade.
Robb corrió este domingo y quedó clasificado en el puesto 25 luego de abandonar en la vuelta 13 por una falla mecánica.
Los problemas del equipo Penske fueron ganancia para Palou
La vuelta 77 de la carrera del domingo en Toronto podría ser la razón principal por la que un piloto del Team Penske no levante la copa Astor Challenge este otoño.
En ese reinicio, el equipo tenía a Scott McLaughlin y Will Power entre los cinco primeros mientras que Josef Newgarden marchaba octavo. El líder del torneo, Alex Palou, venía séptimo.
Newgarden pisó escombros en su No. 2 Hitachi Team Penske Chevrolet y rompió un neumático, por lo que tuvo que reducir la velocidad.
Power se fue contra McLaughlin y ambos dos hicieron contacto, tras lo cual el No. 3 Gallagher Team Penske Chevrolet de McLaughlin chocó la pared de la curva 5.
El neozelandés, quien eligió correr fuera de la estrategia siendo el único en largar con los neumáticos alternativos de Firestone y usarlos nuevamente en el último stint, se mantuvo siempre en el cuarto lugar, pero terminó frustrado luego de ser eliminado por un compañero.
«Es un movimiento malo cuando probablemente ambos podríamos haber tenido un día bastante bueno», dijo McLaughlin. “Viene de muy atrás y es difícil detenerlo. ¿Le haces eso a un compañero de equipo? No sé.”
“Tuvimos contacto en Laguna Seca y entiendo que estamos compitiendo por un campeonato, pero cuando ambos estamos por delante de Palou, es un movimiento innecesario. Es un poco decepcionante. Pensé que hoy podríamos sumar algunos puntos realmente buenos y ponernos en la pelea por el campeonato, pero ahora lo hicimos un poco más difícil”.
Power fue penalizado por esa maniobra y cayó al puesto 12 al final. Newgarden cruzó la línea de meta en el puesto 11.
Con esas dos plazas ganadas, Palou adelantó a un coche más en la siguiente reanudación para terminar cuarto. El avance de 14 puestos en la carrera le permitió ampliar su ventaja sobre Power de 35 puntos al inicio del fin de semana, a 49.
«Estábamos allí esperando que alguien más cometiera esos errores», dijo Palou. «Lo hice la semana pasada en Iowa y esperaba que pasara hoy».
Palou sabía el sábado, en la clasificación, que tenía un auto rápido, pero perder sus dos primeras vueltas de clasificación por causar una interferencia en la primera ronda lo relegó al puesto 18.
«Fue muy fácil manejar», dijo. “Una pena que tuviéramos que empezar desde el puesto 18, pero el coche era increíble”.
McLaughlin perdió 18 puntos. Comenzó el fin de semana en el quinto lugar, 65 unidades detrás del español, y lo terminó octavo a 83 puntos. Newgarden pasó de estar 132 puntos detrás a perder por 145 ahora.
Dr. Vaizer premiado
La directora médica de NTT INDYCAR SERIES, la Dra. Julia Vaizer, recibió un premio Shero de WIMNA (Women in Motorsports North America Group) el sábado en Toronto.
El grupo reparte varios de esos premios a lo largo del año y, este diciembre, entregará un premio nacional en la Cumbre del PRI en Indianápolis.
Vaizer fue nominada por la Dra. Tegan Turner, residente de medicina de emergencia en Canadá de quien el Dr. Vaizer ha sido mentora durante algunos años.
La Dra. Turner tiene la esperanza de ser médica especializada en automovilismo deportivo en el futuro.
Datos y notas
- Scott Dixon promedió un tercer puesto en circuitos urbanos esta temporada, lugar que ocupó en la carrera del domingo. El podio fue el número 141 de su histórica carrera, empatándolo con Mario Andretti en la mayor cantidad de todos los tiempos.
- Chip Ganassi calificó el desempeño de su equipo en la clasificación como “vergonzoso” ya que sus cinco autos fueron eliminados en la primera ronda. Sin embargo ese humor se dio vuelta el domingo, cuando tres autos del Chip Ganassi Racing acapararon sendas posiciones entre los cinco primeros. Dixon quedó en tercer lugar, Palou cuarto y Marcus Armstong quinto.
- El puesto 17 de O’Ward rompe dos rachas: la de siete finales consecutivos entre los 10 primeros en la temporada y la de ver la bandera a cuadros durante 21 carreras consecutivas. El último abandono antes de este fin de semana fue por un accidente en las 500 Millas de Indianápolis presentadas por Gainbridge de 2023
- Honda ocupó los siete primeros puestos y se llevó ocho de los 10 primeros en la carrera a 85 vueltas. Los pilotos de Chevrolet que terminaron entre en el top-10 fueron Rinus VeeKay, del Ed Carpenter Racing, en octavo lugar, quien logró su tercer resultado consecutivo entre los 10 primeros en el No. 21 de Ed Carpenter Racing Chevrolet, y Romain Grosjean (No. 77 de Juncos Hollinger Racing Chevrolet) quien anotó en noveno lugar.
- En un lapso de menos de 48 horas, el novato Theo Pourchaire estuvo en su casa en Francia el viernes y logró un resultado entre los 15 primeros en el No. 7 Arrow McLaren Chevrolet el domingo en Canadá. Sin participar de las prácticas ni haber visto antes el circuito callejero de Toronto de 1,786 millas (2.874 kms), Pourchaire terminó 14º reemplazando al lesionado Alexander Rossi, quien se rompió el pulgar en un accidente de práctica el viernes por la tarde.
Texto original: Eric Smith, indycar.com
