Voces del Paddock extra: Los novatos se adaptan rápidamente a las altas velocidades
abril 25, 2025
A menudo es fácil olvidar lo rápido que viajan los autos de la NTT INDYCAR SERIES.
Ovalo de 2.011 mts.
Recta principal: 576 mts.
Recta opuesta: 593 mts.
Ancho mínimo: 18 mts.
Peraltes: 11 grados (curvas 1 y 2), 9 grados (curvas 3 y 4)
Inauguración: 1997
Primera carrera de INDYCAR: 24 de mayo de 1997
| Fecha | Era | Ganador | Segundo | Tercero | Pole (mph) |
|---|---|---|---|---|---|
| 27/8/2023 | INDYCAR | Scott Dixon (149.819 mph) | Pato O’Ward | David Malukas | Scott McLaughlin (182.951 mph) |
| 20/8/2022 | INDYCAR | Josef Newgarden (149.231) | David Malukas | Scott McLaughlin | Will Power (182.727) |
| 21/8/2021 | INDYCAR | Josef Newgarden (135.245) | Pato O’Ward | Will Power | Will Power (180.618) |
| 30/8/2020 | INDYCAR | Josef Newgarden (162.594) | Pato O’Ward | Will Power | Takuma Sato (182.499) |
| 29/8/2020 | INDYCAR | Scott Dixon (143.522) | Takuma Sato | Pato O’Ward | Will Power (182.394) |
| 24/8/2019 | INDYCAR | Takuma Sato (136.874) | Ed Carpenter | Tony Kanaan | Josef Newgarden (186.508) |
| 25/8/2018 | INDYCAR | Will Power (155.644) | Alexander Rossi | Scott Dixon | Scott Dixon (Points) |
| 26/8/2017 | INDYCAR | Josef Newgarden (139.465) | Scott Dixon | Simon Pagenaud | Will Power (189.642) |
| 10/8/2003 | IRL | Helio Castroneves (133.379) | Tony Kannan | Gil de Ferran | Helio Castroneves (175.965) |
| 25/8/2002 | IRL | Gil de Ferran (143.711) | Helio Castroneves | Alex Barron | Gil de Ferran (175.120) |
| 26/8/2001 | IRL | Al Unser Jr. (135.286) | Mark Dismore | Sam Hornish Jr. | Sam Hornish Jr. (Points) |
| 17/9/2000 | CART | Juan Pablo Montoya (155.519 | Patrick Carpentier | Roberto Moreno | Juan Pablo Montoya (180.334) |
| 29/5/1999 | CART | Michael Andretti (123.513) | Helio Castroneves | Dario Franchitti | Juan Pablo Montoya (182.778) |
| 23/5/1998 | CART | Alex Zanardi (125.725) | Michael Andretti | Greg Moore | Greg Moore (177.505) |
| 24/5/1997 | CART | Paul Tracy (113.884) | Patrick Carpentier | Alex Barron | Raul Boesel (187.963) |
Mayor cantidad de victorias: 4 (Josef Newgarden: 2017, 2020-Carrera 2, 2021, 2022)
Mayor cantidad de poles: 4 (Will Power: 2017, 2020-Carrera 1, 2021, 2022)
Mayor cantidad de victorias por equipo: 8 (Team Penske: 1997, 2002, 2003, 2017, 2018, 2020-Carrera 2, 2021, 2022)
Mayor cantidad de cambios de líderes: 13 (24/8/2019; 20/8/2022)
Menor cantidad de cambios de líderes: 3 (23/5/1998)
Mayor cantidad de líderes: 11 (24/8/2019)
Menor cantidad de líderes: 3 (23/5/1998)
Mayor cantidad de neutralizaciones: 9 (29/5/1999)
Menor cantidad de neutralizaciones: 1 (17/9/2000)
Mayor cantidad de vueltas neutralizadas: 88 (24/5/1997)
Menor cantidad de vueltas neutralizadas: 4 (30/8/2020)
Mayor cantidad de pilotos en la vuelta del líder: 16 (29/8/2020)
Menor cantidad de pilotos en la vuelta del líder: 2 (17/9/2000)
Mayor cantidad de pilotos corriendo al final: 25 (20/8/2022)
Menor cantidad de pilotos corriendo al final: 12 (24/5/1997)
Mayor cantidad de vueltas lideradas por el ganador: 170 (Josef Newgarden, 26/8/2017)
Menor cantidad de vueltas lideradas por el ganador: 25 (Paul Tracy, 24/5/1997)
Menor margen de victoria: 0.0399 sec. (Takuma Sato over Ed Carpenter, 24/8/2019)
Mayor margen de victoria: 22.2256 sec. (Scott Dixon over Pato O’Ward, 27/8/2023)
Posición de largada más retrasada de un ganador: 16to. (Scott Dixon, 27/8/2023)
A menudo es fácil olvidar lo rápido que viajan los autos de la NTT INDYCAR SERIES.
Quizás ningún piloto de la NTT INDYCAR SERIES disfrutó más del Open Test de las 500 Millas de Indianápolis de esta semana en el Indianapolis Motor Speedway que el piloto que solo ha participado en una carrera de este tipo. Desafortunadamente, Kyle Larson no pudo disfrutar del segundo día.
Los dos nombres que encabezaron las tablas de tiempos el jueves no fueron una sorpresa en el último día del Open Test de las Indianapolis 500, que contó con dos segmentos con distintas configuraciones de rendimiento del motor.